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Choisir Carbon Flight Academy c’est s’assurer d’obtenir une formation rigoureuse aux côtés d’instructeurs parfaitement formés et qualifiés par l’autorité nationale (Agrément DGAC n° FR.ATO.0309). Nos instructeurs suivent des contrôles de compétence réguliers pour garantir un haut standard de qualité d’enseignement.
Chez nous, la formation se fait sur des supports pédagogiques modernes, dans une logique d’exigence et de respect des procédures inspirées des compagnies aériennes. Les élèves ont tous à leur disposition des tablettes pour suivre les cours, mais aussi pour la préparation des vols. (dossier météo, carte d’approche, etc…)
Chaque élève bénéficie d’un accompagnement personnalisé et d’un instructeur attitré pour garantir le bon apprentissage de chacun et la qualité de l’organisation globale des formations.
L'approche pédagogique comme les infrastructures s'inscrivent dans une logique de respect de l'environnement : zéro papier (suivis pédagogique, comptable et administratif informatisés), éclairage LED, récupération eau de pluie et isolation renforcée.
L’école offre un environnement d’apprentissage idéal. Située à 40 min de Lille, 1h30 de Bruxelles et 2h00 de Paris, son emplacement est aussi idéal car l’aéroport Charles Nungesser de Valenciennes se situe proche de plusieurs autres aéroports qui serviront pour l’entrainement : Lille Lesquin, Merville Calonne, Albert.
En partenariat avec l'aéroport de Valenciennes dans le cadre de son développement durable, l'école dispose d'un hangar qui abrite les avions, les bureaux et la salle de cours. Cela nous permet d’offrir un confort d’apprentissage à nos élèves qui ne perdent pas de temps inutile en transport.
Les infrastructures sont composées d’une salle de cours pouvant accueillir 20 élèves, d’une salle de briefing pour la préparation des vols et d’une salle de détente où les élèves peuvent échanger et partager autour de leur passion commune.
L’aéroport est équipé d’une grande piste, parfaite pour l’entrainement des futurs pilotes de ligne, permettant différentes approches aux instruments dans les conditions parfois exigeantes du nord de la France.
L'ensemble des équipements et infrastructures sont pensés dans une logique durable : avions à faible consommation, essence sans plomb, maintenances plus espacées donc moins de convoyages.
Formation intégrale CPL/IR/ME
Murissement
Heures de cours théoriques : 772h
Heures de vol totales : 202h dont environ 30h de multimoteur, et 120h en CDB.
Aucun en début de formation, puis les pré-requis liés aux différentes formations successives.
Heures de cours théoriques : 65H
Heures de vol : 45h de vol dont 5h en solo supervisé et 5h de solo
- 16 ans pour le premier lâché solo
- 17 ans le jour de l’examen
- Visite médicale de classe 2
Heures de cours théoriques : 10H
Heures de vol : 5h de vol
dont 1h en solo supervisé
- Visite médicale de classe 2
- SEP en cours de validité
- Détenir le PPL (A)
Heures de cours théoriques : 30H
Examen : 30 min
- Aucun
Heures de cours théoriques : 650H
- Détenir le PPL (A)
- 18 ans le jour de l’examen
- Visite médicale de classe 1
- Niveau Bac, de préférence scientifique
Heures de cours théoriques : 7H
Heures de vol : 6h
- Visite médicale de classe 2
- Détenir le PPL (A) ou CPL (A)
- Totaliser au moins 70 h de vol en CDB
Heures de cours théoriques : 10H
Heures de vol : 55h de vol dont 40h sur simulateur
Examen : 1h30 de vol
- Visite médicale de classe 2
- Détenir le PPL(A) + VDN ou le CPL(A)
- Détenir l'ATPL théorique ou l'IR théorique
- Avoir suivi la formation MEP
- Totaliser au moins 50h de vol en campagne en CDB
Heures de vol : 16h de vol
Examen : 1h30 de vol
- 18 ans le jour de l’examen
- Visite médicale de classe 1
- Détenir le PPL (A)
- Détenir l'ATPL théorique ou le CPL théorique
- Avoir suivi la formation MEP
- Totaliser au moins 185h de vol dont au moins 100h en CDB
- Réussir l'évaluation d'entrée (1h de vol)
Examen : 1h30 de vol
Heures de vol totales : 50h dont 35h sur simulateur
- Visite médicale de classe 2
- Détenir le PPL(A)
- Détenir le CB-IR théorique
- Détenir le FCL.055d
- Totaliser au moins 50h de vol en campagne en CDB
Fort d’une expérience de 19 ans sur Mirage 2000 et 10 ans comme instructeur PPL, CPL, IR, MEP et voltige, Monsieur Hespel a réuni autour de lui une équipe compétente, motivée et partageant les mêmes valeurs fondatrices de Carbon Flight Academy.
Instructeur PPL et CPL, chef des instructeurs vol, Romain est également examinateur. Sa rigueur et sa pédagogie éprouvées font de lui le garant de la standardisation des instructeurs vol, pour que chaque stagiaire bénéficie d’une instruction personnalisée de qualité.
Instructeur vol et chef des instructeurs de cours théoriques, François met ses connaissances théoriques et sa passion pour le vol au profit d’une instruction d’un haut niveau d’exigence. La réussite de chaque stagiaire est au coeur de ses préoccupations.
Instructeur vol et responsable technique du simulateur, Théo transmet sa passion de l’aviation et inculque les qualités attendues d’un futur pilote professionnel : rigueur, sécurité des vols, implication permanente.
Sabrina vous accueille et vous accompagne tout au long de votre formation pour vous faciliter les démarches administratives. Organisée, rigoureuse et à l’écoute des stagiaires, elle répondra à toutes les demandes avec le même soucis d’accompagnement individuel.
Plus d'infosChargée des relations marketing et de la communication, Victoria met son volontarisme et son application au service des réseaux sociaux.
Vous avez obtenu votre licence de pilote privé (PPL) et vous cherchez à accumuler des heures en tant que commandant de bord afin de progresser dans votre formation de Pilote de Ligne ? Embarquez vos proches et réalisez ces heures grâce à la flotte de Carbon Flight Academy !
Pour rappel une fois que vous détenez votre licence de pilote privé (PPL), vous devez accumuler un minimum de 200 heures de vol dont au moins 100 heures en tant que commandant de bord avant de décrocher la licence de pilote professionnel (CPL).
Vous souhaitez vous faire plaisir en prenant les commandes d’un avion ? Vous voulez offrir un moment inoubliable à un proche ?
Contactez Carbon Flight Academy pour réserver ou offrir un vol d'initiation sur un avion de dernière génération. Notre équipe fera de ce moment un souvenir impérissable. Ce vol au cours duquel vous prendrez les commandes de l'avion, sera précédé d'un briefing de 30 minutes.
Il n’y a pas de rentrée pratique, il est donc possible de débuter les modules pratiques quand vous le souhaitez !
Il n'y a pas d'hébergement au sein de l'école, cependant il y a beaucoup de locations étudiantes à Valenciennes et ses alentours. Nous vous aiderons à trouver un logement !
Les horaires des cours pratiques sont adaptés en fonction des disponibilités des stagiaires. Les cours théoriques sont présentés au soir. Les cours théoriques plus importants seront eux présentés le matin.
Il existe différents moyens de financer tout ou une partie de cette formation, par un prêt étudiant, par différentes aides comme le CPF, TRANSITION PRO, KAIROS...
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